渦輪減速機的問題分析和解決辦法

減速機發熱和漏油

現存的渦輪減速機普遍存在發熱漏油等不良現象，減速機發熱漏油容易造成設備運行異常，能量的浪費以及環境污染，是實際應用生產不可忽視的問題。下面分析總結了減速機發熱漏油的原因和方法。

減速機發熱的主要原因是渦輪是利用滑動摩擦進行傳動的，目前大部分的渦輪減速機都是采用有色金屬作為蝸輪，用較硬的鋼材制作蝸桿，運行中會產生較在傳動過程中會產生較多的熱量，在散熱不良、油量不足的情況下很容易造成渦輪減速機發熱。

解決辦法：選擇合適的材料，提供良好的散熱條件，供油要充足。

減速機漏油現象可以大體分為箱體漏油和油封漏油

箱體漏油的原因主要有幾點：

①減速機箱體設計不合理，沒有合理規劃回油槽，運行過程中飛濺起來的潤滑油不斷積累，從配合面間隙中漏出。

②減速機在運行過程中產生較多的熱量，減速機內部溫度上升，導致箱體內部氣壓大于大氣壓，溫度上升的同時油的粘性也在下降，也會使得機油漏出箱體。

因此可以選擇黏性較大的油，油的量要根據實際情況添加，不能過多，防止減速機在運行過程中油溢出，也不能添加過少，以免潤滑不到位，造成渦輪磨損及減速機發熱。

油封漏油的原因主要有幾點：

①軸的表面粗糙度太大，造成密封圈唇口磨損，容易造成油的漏出。

②裝配工藝不當，在裝配油封過程中，沒有采用專用工裝直接將油封裝人，容易使油封唇口受損，而損傷會在設備運行中不斷加大，造成漏油。

4.2蝸輪磨損

大部分的蝸輪一般采用錫青銅，而配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬，減速機正常運行時，相對來說較硬的蝸桿會不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。但這種磨損對減速機來說影響并不是不很大，一般的減速機使用10年以上，如果實際應用中磨損速度非常快，就要考慮是否是加工表面質量的影響，如果表面粗糙度太大，接觸表面的壓強就會變大，粗糙不平的凸峰相互咬合，擠壓甚至切斷，導致磨損加劇，如果表面粗糙度太小，也會導致磨損加劇，因為表面太過于光滑，無法殘留住潤滑油，難以在嚙合表面形成一層潤滑油膜，容易發生分子粘結而加劇磨損。在實際應用中，應該根據減速器具體工作情況來定。

4.3傳動小斜齒輪磨損

傳動小斜齒輪的磨損主要跟潤滑條件有關，如果潤滑不到位，齒輪表面無法形成保護膜，減速機在運行過程就會造成較大的機械磨損。潤滑不到位這種情況主要發生在立式安裝的減速機上，再設計減速機時應盡量避免立式，盡量采用水平安裝的方式。